本文目录一览：

• 1、车友会防疫战：要有经常吃泡面的准备！
• 2、异地驾照在东莞哪里可以办理扣分？
• 3、他为什么不承认呢
• 4、爱福特车友会新一代福克斯极战，吃鸡战场挑战赛广东站结束
• 5、一台车承载了2个人改装梦 东莞车友的奥迪A3黑武士
• 6、哈尔滨三菱劲炫车友会？群QQ号码

车友会防疫战：要有经常吃泡面的准备！

有一分热，发一分光。就令萤火一般，也可以在黑暗里发一点光，不必等候炬火。

摘自鲁迅《热风·随感录四十一》

相同的爱好、共同的话题，让很多人聚集在了一起，变成了大大小小的群体，车友会便是其中之一。

这次我们不聊车，来讲讲疫情期间关于车友会正能量的事——捐助武汉，以及他们在捐助过程中的一些经验分享。

我也想过，捐助活动其实很多，写也写不完，但为什么还要去写？

这是因为，在与车友会的人聊天之前，我一直认为，捐助其实挺简单，无非是筹集善款、购买物资、送达捐助对象等这几个流程，但在我了解之后，发现事情并没有那么简单。

接下来我带大家了解一下，他们是如何做的。

特斯拉车友会双管齐下

「我认为只要事情是正确的，问心无愧的，就值得去做。」

在采访时，TLC 群主 Coco 这样对我说到。

捐赠的发起

TLC 是 Tesla Lady Club 的简称，它是北京的一个特斯拉女性车友群。

大年三十（1 月 24 日）晚 10?点左右，本来正在看春晚的大家，突然在 TLC 群里热闹了起来。

原因是大家看到了武汉紧急缺物资的消息。

据 Coco 说，「当时发出信息后，大家就说，哪还有心思看春晚，看小品也笑不出来。然后也有车友私信问我，要不我们做一次捐赠吧？」

看到大家都这么积极，Coco 决定立即去核实消息的真实性。

她询问了在武汉某家医院工作的亲戚，「我跟他们做了一下核实，大概讲了一下经过，然后他们给了我反馈，也大概聊了一下大的环境。得出结论，消息属实」。Coco 如是说。

确认消息真实性后，她开始在群里发起捐款活动。据她说，这次捐赠大家响应特别快，而且基本上都捐 500?元左右起，车友们都很支持这件事。

到这里要说到另一个车友群——特斯拉 TΞSLA 车主群。

衡权（以下简称 H 先生）是特斯拉 TΞSLA 车主群的群主，同时也是 Coco 的朋友。看到新闻后的 H 先生也有捐赠的打算。

1 月 25 日，在得知 TLC 已发起捐赠活动后，H 先生就与 Coco 商量，一起来做这件事情。据 H 先生说，群里的大部分车友都很支持，于是他便开始组织大家捐款。

（来自 H 先生的聊天截图）

刚开始就遇到困难

捐赠并没有想象中的顺利，虽然大部分人都能感同身受，但始终只是大部分。H 先生在征求群里的车友意见时，就遭到一小部分车友的质疑。

Coco 跟我说，H 先生那边质疑的声音大概有两点：

一是捐赠这件事情，会有一些人觉得是个人谋私利，他们会觉得这样做的目的是为了让自己出名或者其他。

二是有些人认为信息不真实，可能只是炒作而已，他们认为医院没那么缺物资，就算缺，过两天也会解决。

Coco 说，「他们觉得国家马上会解决口罩的问题，轮不到我们来管，我们的力量只是杯水车薪。他们态度都很乐观，并不觉得我们做的这件事情会真正帮助到那些医务人员。

事实上国家力量能够帮助到的，主要是灾情比较严重的地方，其他的很难照顾到。比如我们捐赠黄冈的某个医院，他们就非常缺物资。」

所以她认为，物资要尽快送达，对医院就挺有帮助。

还有对医务人员来说，他们除了物资上面的帮助外，还有一些情感上的慰藉。因为医患之间会有一些小问题，让医生比较难过。通过武汉这次的捐赠，他们也能感到很多来自社会的关爱。

总结下来，她觉得捐赠这件事，有时候想一想或者看别人做，会很简单。但真正自己去做了，就会面对很多困难。

「执行倒是没问题，只要一步步地去做，慢慢都可以解决。但有时候会有很多质疑的声音，这时就难在能不能很坚定地去做这件事。」Coco 说到。

她还表示，「我认为只要事情是正确的，问心无愧的，就值得去做。真心想做慈善的人要很坚定、内心也要很坦诚，这样才能坦然地面对各种各样的言论」。

而面对车友的质疑，H 先生说，「我们也会解释，但如果他们还是这么认为，那也没有办法了，因为有些事情总要有人去做。?」

怀孕期间的 Coco

捐赠刚开始，Coco 表示会很忙，「刚开始我比较忙，那时 H 先生还没加入进来，我一个人把这件事牵起来挺困难。而我正处于怀孕期间，宝贝也快生了。」

在 H 先生加入后，大家开始组织了起来，分工更明确了。

「大家都很体谅我，什么都不让我做了。做这件事大家都很辛苦，凌晨两三点，我看大家都还在群里讨论捐赠的事情。」Coco 跟我说时，言语之间充满着感动。

因为他们都要核实物资的品质，物流等问题，而且当时对接了十几家供应商，需要一家一家问。

确认物资合格后，还要跟医院确认物资的型号是否符合医院的标准。所以中间会有很多事情要落实，会很麻烦。

「本来就没有回报的事，大家却这么热衷，真的很感动。」Coco 说到。

另外，她还跟我说，她们群一共 300 多人，有 100 多人捐了钱。跟以前做过的捐赠活动相比，这次捐赠数额是最大的。

（来自 TLC?车友的聊天截图）

「我们从来没做过这么大的事。以前的捐赠都很小，我们会帮助一些孤儿，捐助一些生活、学习相关的物品。」

看到大家响应都特别快，而且基本上都捐 500?元左右起，她真不知说些什么好。

捐物资，不捐款

在两边车友会捐款的同时，H 先生这边找供应商的渠道、联系物流等也同步进行。

至于为什么不是直接捐款，而是选择捐物资。

H 先生这样说，「其实现在并不缺钱，收款的有武汉慈善总会，或者类似的组织。但是我们也关注到，有些组织似乎并没有把捐款合理地分配，所以我们不捐款，直接捐的物资。?」

据他所说，那时物资还比较好买，他们采购时，国家还没有正式接管民间的口罩工厂，所以比较容易采购到物资。但如今国家已经接管了，就比较难了。

对于物资这件事情，他有一些注意点想告知大家。

「当时我们也看到很多新闻，说捐过去的物资医院不能用，达不到医用标准。所以找到供应商后，我们会把相关资质证明和产品图片，让我们的人去联系医院，问问物资是否达到标准，能不能用。确认符合标准之后才进行购买。」

（医院签收聊天截图）

除质疑外的困难

除了刚开始的困难，H 先生表示，在找物资供应商的时候也比较难，都是他的朋友介绍或其他方法。

并且，捐赠这件事 H 先生是首次涉足，此前没有接触过，所以他也不知道渠道是否靠谱，这里就会有很大的风险。之后他们找了十几家，最后确定下来能采购的只有一两家。

另外，因为疫情是在春节期间爆发，口罩工厂的员工大多数都回家过年了，也不怎么愿意回来加班，而且都不愿意聚在人多的地方。所有工厂的口罩生产力都上不来。所以渠道会很难找，有货的厂家也比较少。

H 先生说，「在寻找供货渠道的时候，我们也找了韩国进口、美国进口、缅甸、东南亚等，但是最终都没有用这些渠道。

主要原因是因为中间的周期会比较长，物资要从海外运过来，再周转，会比较慢。所以最后还是找了国内的工厂。」

虽然遇到困难，但 H 先生表示面对厂家的做法，他们也很欣慰。

「我们找到的这家国内厂商，他们也特别认可支援武汉这件事情。在那段期间，他们不会把物资单卖，主要以武汉捐赠的渠道为主。如果有人找他们说是要给武汉的医院捐赠，那他们会优先给单子，这里真的十分感激。」H 先生如是说。

最后是物流问题，H 先生说，「因为过年放假的原因，有很多物流都停了，或者还有很多传言说物流进不去等。所以那段时间物流会比较难。」

（物资物流信息截图）

是捐助，不是添麻烦

捐赠中间还有个小故事。Coco 跟我说，「我在群里发了一张别人的医院捐赠签收证明图片，大概是想征求一下大家意见，要不要我们也开一个证明，向大家公开一些，透明一些。

但是大家马上就有点生气了，说我们捐赠是为了去帮别人，还是给医务人员添麻烦。这一个公章扣下来，还要走一遍流程，医院收你点东西，还来回折腾。」

（Coco 的聊天截图）

另外，Coco 群里的小伙伴还说，「我们的车友难道不信任我们吗，一定要拿个公章拍个照片让她们看，才会信任我们？」。

最后，Coco 给我说了一段话，挺有感触。她说，「我们 TLC 存在的最根本意义，是能够带领大家一起做一些跟环保和慈善相关的事。

其实也不能叫迷信，应该叫因缘果报吧。我们都想尽量做好的事，对这个世界有用的事。也正是这种爱，才让大家凝聚到一起来。」

捐赠明细

募捐总额：123000 元

本次 Tesla Lady Club 和特斯拉 TΞSLA 车主群共筹集善款 116594 元人民币，其中大部分善款由 TLC 筹集，H 先生这边的车友会筹集了两万多元，供应商渠道基本上由特斯拉 TΞSLA 车主群提供。

物资实际成本 123000?元。超出部分已由 Coco、TLC 其他组织者和供应商支付。

已购买物资：1000 个 3M N95 口罩、30000 个医用外科口罩、500?套防护服。

另外，部分物资还在筹备途中，目前正积极推进。

蔚来碳粉俱乐部

「做善事简单，如何做好却很难。每家医院都缺，你都丢一家也是善事。我们努力的目标是想办法各家都有，紧急的医院先来」。

这句话来自蔚来碳粉俱乐部会长——电池不胖。

捐助的发起

最初募捐，碳粉俱乐部是在大年三十（1 月 24 日）当天发起，当晚即将跨年之际，电池不胖看到了《危机！武汉 18 家大医院请求医疗物资援助》一文，但他当时有些怀疑有没有这么严重。

（碳粉群聊天记录截图）

「看到了一篇文章，特意打电话去医院，还找了很多武汉当地的朋友询问，才知道武汉真的很紧张，然后捐助就开始了。」电池不胖如是说。

据电池不胖说，碳粉们自我凝聚力很高，百呼百应。

「我们虽然天南地北，但活跃度、聚会人数都是非常可观的。那个时间点大家在看春节联欢晚会，但是当捐助开始之后，一小时左右就收到了近 4 万元的善款。」电池不胖自豪地对我说到。

而截止 2 月 6 日 16 时，碳粉俱乐部目前已收到捐款总金额为 682916.31 元（蔚来用户基金配捐 20 万），筹集资金中间共花费了两周时间。

其中包括无锡锡牛会捐赠的 21500 元、爱呦蔚江阴车友会捐赠的 17300?元、澳门车友会捐赠的 11838 元、河北国冀蔚车友会捐赠的 21933.31 元、河北保定车友会捐赠的 9400?元。

还有一位碳粉「莹莹粑粑」捐赠了一次性购买 12 万元隔离服物资的费用。

（碳粉俱乐部捐赠的物资）

至于为什么会有这么多人捐款，电池不胖说，「主要是碳粉之间足够透明，所有事情都是公开的。这次采购价格、发货地、接收地、接收函、捐款明细公示精确到人。这些全部由碳粉组织的工作小组来运作。甚至还有蔚来员工以及高管的个人捐赠，每一天的变化让我们之间的信任更多。」

我问电池不胖，为何碳粉们对他的信任程度之高，他似开玩笑地说道：「我们比较直，都是钢铁直男吧。」

与上面 H 先生的车友会有些不同，电池不胖表示，碳粉群内并没有持反对意见的车友。

「我是没看见有持反对意见的碳粉，没有有疑问的。他们都是在想如何使捐助变得有意义。」电池不胖说到。

在捐款进行的同时，碳粉俱乐部也确定了几条必须坚守的原则：

质量第一，且要符合医用标准

购买渠道必须靠谱

价格合理

物资一定要到真正需要的人手里

总结经验后，碳粉俱乐部认为，采购是最重要的部分，也是最需要严格把关的环节。

电池不胖说，「尤其是各种新闻曝出之后，大家就会发现很多不符合医用标准的物资抵达武汉之后，并没有带来正面的效果，也有很多物资并没有到达真正需要的人手里。」

（配送志愿者）

所以碳粉俱乐部明确：渠道必须打通，必须直接对接到救援队或者接收医院的负责人，确保物资及时到达真正需要的人手里。

「每对接到一个货源，我们都会严格追查产品的来源，查验对方的背景，确保是正品的同时，也确保了购买渠道和经销商的靠谱。」电池不胖这样说到。

捐助如何高效完成

在问到「碳粉俱乐部为什么能高效地完成这次捐助活动？」时，电池不胖这样说。

以下为电池不胖的自述。

碳粉这次之所以能以百万级数量捐赠医用手套，十万级数量捐赠口罩，万级数量捐赠防护服。

其根本原因是我们采用了错峰采购方式。

在大家抢购口罩的时候我们去采购医用手套，抢购防护服的时候我们采购口罩，抢购普通口罩的时候我们采购防护服隔离服，所以这次我们在有限的资金情况下，能够灵活高效地使用每一分资金。

这次捐助活动有统一的核心工作群成员，分别由活动主要人员、化工行业专业人员、医疗产品生产专业人员、金融行业专业人员、运输行业专业人员等组成，工作群方便我们快速对问题和突发情况的消息互通和判断。

然后有财务小组、医院信息核实小组、德国采购小组、泰国采购小组、英国采购小组、印度采购小组。

其中成员小部分交叉一方面便于信息互通审核，一方面减少工作群的信息爆发无效，在这些组织里再分列防护服小组、口罩小组、杂项小组，对接各地区车友会小组，设备小组等。

垂直管理的专门小组，便于快速比价，核算成本，以求资金高效使用。

有一个搞笑的叫做欠债组，每天晚上清算工作人员垫资的小组，对一定数量金额的采购充分发挥大家的长处灵活处理，不必汇总统一。

还有物资分配小组，负责对运抵武汉的物资按照预算情况发送分配表；派送小组根据现场时间和接收方情况变化做出调整；资料搜集小组根据物品派送核对接收单或者对紧急情况派送的物资追收接收单。

（配送志愿者）

最后是运输小组协调国体集团运输调令，上海南站中铁快运装车运力，国际采购物资 FedEx 承运价格、账号、接送货工作等等。

（碳粉俱乐部部分捐赠签收单）

武汉周边才最缺物资

有很多人并不知道一线真的发生了什么，为什么有些志愿者宁愿冒着感染的风险也要送货，他们真的太难了。

其实武汉不是最缺物资的，周边才是。主力物资给湖北那几个核心医院，其他周边医院很多医生赤膊上阵，结构性缺物资。

周边城市是直接什么都没有。购买物资标准都降几个等级了，医用全世界都缺，就买工业标准的。现在有些服装厂都在把生产线改做工业标准的防护服。

我们现在就是采购工业标准的支援，总比赤膊好。前线的医生护士都是拿命在拼，我们必须做些什么。

（碳粉俱乐部捐赠的医院）

整个中国的物资卖完了，我们就去买国外的，发现国外的很多也卖完了，好多国家都限购了。我们托在国外有公司的碳粉代买，再几百件、几百件的慢慢运。

记忆深刻的事

在这期间有不少我印象深刻的事，我们每个志愿者每天工作超过 15 小时，比上班时很忙，但他们都乐此不疲。其中我们的几个上海志愿者采购到了物资，就自己在搬运，自己买物资运送到火车站。

另外在本次捐赠活动中，碳粉有 ZOOM 的创始员工——「LEO」，他特意和老板开了个会，在碳粉「LEO」的助力下，ZOOM 决定在疫情防控解除之前，向中国人民提供不限时长、免费的在线视频会议服务。

目前已有 30 余万人通过 ZOOM 在家免费使用，为此 ZOOM 新增了一堆服务器和带宽资源，价值数百万元的直接资金和可预期数百万元的投入和收益。可以说是非常感激了。

还有特斯拉的车友过来就捐了 1 万，这种事情太多了。

（来自碳粉的聊天截图）

还有就是碳粉的小姐姐们，他们在爱心方面相当给力，愿意当志愿者。原本碳粉硬核都是基佬，做这件事都是我在群里喊他们才做。

后来弄了个捐款群，方便捐款的碳粉看到我们捐款进度情况，里面有几个小姐姐，我征集志愿者的时候非常主动，而且都是十几个小时的工作量。

她们负责记账、联系医院、也负责一部分采购。因为采购的是工业级，她们还要拿着资料去医院问能不能用，别好心办了坏事。

在这种环境下还能这么做，真的没什么好说的了。除了这两个字，也只有这两个字：感恩。

涵盖多个品牌的钻石车友会

「他拿了几根自己种的黄瓜，硬生生拦住了我们的车，然后递给了我。」

回忆起捐赠途中印象最深的一件事，捐赠发起人段誉如是说。

礼物虽轻，但足见人心之暖。

在捐助武汉时，钻石车友会去到了黄冈的某个村子捐助物资。

段誉说，「那个村子海拔 1300 多米，其中有一户人家，当时他家里没人，我们就把东西放在他家门口，等我们准备离开时，他回来了。于是他拿了几根自己种的黄瓜，硬生生地拦住了我们的车，然后递给了我。说实话，很感动。」

不同于上面的特斯拉车友会，钻石车友会是一个集合了多个品牌的车友会，涵盖了奥迪、奔驰、宝马、路虎等品牌。虽品牌不同，但想要造福社会的心却相同。

以下为段誉的自述。

我们车友会一共 5 个群，其中有一个专门做公益的群，每个月都会组织活动。

我们不仅做了这次武汉支援的活动，平时也会做一些针对贫穷用户、困难户、困难学生的公益活动，给他们送米、油等生活必需品。

（钻石车友会公益行合照）

每次活动需用钱的时候，我们会在群里发起「捐助接龙活动」，所有的人都是自愿的，绝不掺杂道德绑架这种事情，这一点很关键！

新冠肺炎发生时，因为配送物资的人员有限，就有相关的人找到了我们，说想请我们运送物资，然后我们就加入了。我们的志愿者车队一共有 100?多人，我们为武汉很多的医院都配送过物资。

我们完全是自发的，车友会当中每个人都有自己的工作和事业，大家都是抽空来参加这些活动。每次活动的采购我们都是完全公开，让每个参与者都知晓，收集的善款一般都是我代为管理。

关于物资来源，我们主要是通过自己的社会关系寻找渠道，或者和其他基金会、民间组织合作。我们把资金整合好，然后交给他们负责生产或者购买物资，最后我们的车友会车队负责运输。

当然了，组织这种活动也会遇到困难，有些人会觉得我们是在做生意，怀疑我们做这些是在赚钱。还有就是要做好经常吃泡面的准备。

（钻石车友会车友）

公益活动经验分享

如果组织这种活动，关键是要选一个靠谱的领队，在活动前大家把需要做的事情都列出来，活动工作开始前就要落实到位，这样就不容易乱。

组织者一定要抱着一颗爱心来做事，邀请其他人加入时，一定是大家自愿进来，不能道德绑架，这一点真的非常关键！还要跟大家强调量力而行，不要做自己条件不允许的事。

活动进行的时候，领队要和大家随时保持联系。

比如我们车友会每次出发的时候都会有很多车，每个人的驾驶习惯也不一样，所以在出发前一定要设定好导航位置，在哪里停车集中，在哪里休息，碰到突发事件，领队要及时赶到现场处理，确保活动不会因为突发事件而受到影响。

还要调查清楚捐助对象的大致情况，比如说，如果是老人或者困难户，那么可以多送米、油等生活物资，因为给他们钱，他们还要去购买，搬运就是个问题。

（疫情期间钻石车友会公益行）

还有现在大部分地方都是移动支付了，老人们不太懂这些，很多时候会遇到困难。相比送钱给他们，物资会更实在、更高效。

再有像武汉这次捐助活动，大家都知道武汉缺物资，但是具体到哪些物资，网上却很少说。

比如国内的 N95 口罩是哪些厂家在生产，找的厂家到底有没有物资的生产资质，这些很少有人考虑。大部分人都是网上采购一些，然后根据地址邮寄到地方觉得捐助就完成了。

这里其实是有误区的，我们建议先根据自己联系到的医院弄清楚具体的需求，最好能具体到产品型号，他们每天的消耗数量，这样会让捐助活动效率高很多。

后记

捐赠这件事在我们生活中有太多，看上是比较平常。但平常并不代表平凡，捐赠组织者同样也很不易，他们不止要付出金钱和物资，还需承担风险以及不善意的评论、身体上的劳累。

而这一切的出发点，正如段誉车主所说那样，是拥有一颗爱心。

一颗爱心虽小，但当一颗颗爱心汇聚到了一起，就成了社会的希望，成了每一代人的希望。

?在此，我也很希望，能让车友会及车友的正能量故事感染到更多的人。

所以，如果你有关于这方面的故事，请联系我，我们共同努力把这件事做好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

异地驾照在东莞哪里可以办理扣分？

两种途径，第一，可以在网上车驾管业务或者支付宝上面办理，第二，到东莞各镇街的车友会或者驾驶证，驾校及交通违法处理代办点的小店找老板帮你搞定。

他为什么不承认呢

男人都要面子啊，做错事了他自己肯定心里清楚但是也不愿意认错，你也别紧抓这个事不放，你越这样他越想离得远。

你给个台阶给他下，这事不就完了。

爱福特车友会新一代福克斯极战，吃鸡战场挑战赛广东站结束

2020年5月2日，爱福特车友会驭福而来 | 广东地区首届“新一代福克斯”极战真人CS吃鸡战场挑战赛（广东站）圆满结束，这次活动来自广东周边城市的新一代福克斯共31台，50余人齐聚江门（江门，珠海，东莞，佛山，广州，顺德，中山，广东7地新一代福克斯车主齐聚江门），截止至目前为止，新冠疫情已经大大缓解，随着五一小长假的到来，完全有理由相信一波“发泄式出游”一定是此次五一的主旋律。#愿福克斯与你同在#你是要做1分钟的英雄，还是做30分钟的伏地魔？跳伞吧、骚年！戴好你的三级头、穿好你的三级甲，带领你的团队与福克斯一起并肩作战吧！

新一代福克斯三缸已成大势所趋，抛开设计、平台、智能以及各种安全配置的增加，仅从动力数据上看，新一代福克斯虽然全系采用了三缸发动机，但其动力数据和燃油经济性方面，已经比上一代的四缸发动机配备实现了大幅进步。 反向碾压四缸车型。对新一代福克斯来说，全系车型均搭载三缸发动机的动力配备，是一种冒险，也是一种自信。针对三缸发动机被广泛认知的动力性差、震动明显和耐用性问题，新一代福克斯也“有备而来”，进行了大量的针对性改进。 在动力性能方面，数据可以代表一切。在1.0T和1.5T发动机动力数据甚至略有提升的基础上，新一代福克斯已经打破了“三缸发动机动力偏弱”的固有思维，凭借更匹配的变速箱系统和三缸发动机更为敏感的涡轮响应，新一代福克斯的运动属性，反而在三缸发动机的基础上得以提升。 在进入中国市场14年后，福克斯崇尚的驾驶乐趣精神，并未随着新一代福克斯三缸发动机的配备而改变。在多项发动机技术的支撑下，新一代福克斯依旧保留了由动力和操控带来的纯粹驾驶乐趣。 作为有史以来最有创造力、最具品质感、最激动人心的福克斯车型，新一代福克斯依旧是那个中级车市中的一杆旗帜。

一台车承载了2个人改装梦 东莞车友的奥迪A3黑武士

“大家好，我是喷子，我现在的座驾是一辆姿态A3。而我的第一辆车是起亚K5，就是传说中的屌丝3宝，那时候与其说改装还不是如说是探索，车身外观各种喷黑、各种贴纸、某宝氛围灯，各种国产大包围。就是常被说的汽配风。现在想想不觉得丢人只会一笑。 谁不是这个阶段过来的呢。”

“第二台就是高尔夫六代了。那时候没钱，改件都是抠抠搜搜攒的，一套轮毂2、3K，一套国产卡钳2、3K。虽说是各种廉价改件齐聚一身，但是也初有改装车的那般模样，那时候纯考虑好看了，压根就没留意安全不安全的问题。”

“即使现在有了A3，不过这漫漫的改装路程当真最让我难忘的还是卖高6的时候，至今都不是很愿意回忆这事。当天还去佛山参加大众的车友会，晚上回到东莞就开始拆车还原，那一晚，他们在下面拆，我在上面哭，我的女朋友在旁边陪着我安慰我。 它不贵，不值钱，但是它是我自己辛辛苦苦攒的改装车，那种意义跟我一下砸几十万进去一次改完的味道不同，它的改件有泡面味。我也用这台廉价改件的高尔夫认识了我的女朋友，现在即将成为我妻子的人。”

“然后就是这台A3了，车是18年买的二手车，原因其实很简单，之前我的高6是1.4T，在简单的了解一些大众家的知识点之后就对EA888产生迷之好奇。然后就有想换2.0的想法。那时候第一意向是换GTI，刚好碰上7代换代7.5，下了订单等了有2、3个月都没有消息，所有就没脾气等了。碰巧在网上看到这辆15款 2.0T进口的A3，对比了下发现就是个换壳GTI，所以很果断就买了这台车。”

“提车之后就想开始改装了，那时候刚买完车手里的闲钱也不允许我折腾太多，加上之前的车都是白色有点腻了，所以第一时间想到的就是改色。之所以为什么选择黑武士这个风格，也是看到其他一些前辈黑武士的案例，加上黑武士这种风格既低调又张扬，很适合我呀，哈哈。后面就开始换轮毂，改绞牙，装包围套件，一步步来，也因为热爱改装，我也有了一间自己的小小车房。”

“有段时间贴了纳多灰，也就是水泥灰，前铲贴了柠檬黄，腰线也用柠檬黄的膜，自己手工拉了一条腰线。之后没多久我就撕掉了纳多灰。至于为啥，我也在不知道，就感觉少点甚。”

“后面又改回了黑武士风格，纳多灰变成了金属黑，绞牙也换成了气动。我这人不贪，我不指望2.0T的前驱推头王性能多么爆炸，秒天秒地之类的。我也不奢求一个20W左右的小车多舒适，空间多么大，要如何能装。 改装就是为了装X，它帅就完事了。考虑那么多干啥。自己开着又不跟谁比。有那条件说那话。想舒适你买S，想秒人你买F1呀。”

“这是去年11月份去珠海ELITE PARTY改装展，我带着我的两辆车参加了，我定制黑武士购物车。”

“因为玩改装，加入了各地方各种改装形式的群，我自己也建立了一个东莞地区改装A3车主的车友群，DGA3，还有我们的B.SHADOW?黑武士车友群。当然，黑武士我不是群主，我是给这个组织打打广告，哈哈。如果有兴趣的黑武士车友，或者东莞地区的改装A3车主想加入的可以联系我A.A。”

“目前的状态就是我发的最后一张照片。这也基本上是我最后的样子了，这台A3我也不会再花太大的代价去改了，毕竟车型不占优势，哈哈。就这最后的状态我最满意的就是屁股，因为这条后杠是两厢RS3的原厂后杠，搭配RS6原厂的尾喉，虽然不是什么很值钱的配件，但是比较稀有。而且这条后杠是我的好车友、好兄弟车上的。他因为换车，但是这些改件不舍得卖。所以。。我就被动改装，装了他的一些外观件， 一台车承载了2个人的寄托和记忆。我想让他在我车上看到他之前车的影子，所以我也不会去动它了。而且在年前刚入手了一台86也是为了完成自己以前的梦想，准备打造国内首套ARS宽体套件86，如果有兴趣，在86改完后我也会分享给大家。”

“我现在也变成了一家改店的店主，说不想赚钱是假。但是正是因为接触改装了解改装，让我一个没有学历没有技术的精神小伙找到了一个方向，凭着纯爱好拥有了一家自己的改装店。不打广告，我的名字里含有 志同道合.这是我的愿景。曾经我也是改装小白，各种数据参数白痴，各种改件商家说啥是啥，这里面浪费的血汗钱就不提了。而我的初衷就是给小白车友普及一些改装知识，分享一些我自己的改装心得，让改装爱好者少走弯路。”

本期奥迪A3改装案例鸣谢车主：喷子

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈尔滨三菱劲炫车友会？群QQ号码

四川ASX劲炫车友交流：67472601

重庆ASX劲炫车友交流：87968012

湖南ASX劲炫车友交流：106105388

辽宁ASX劲炫车友交流：282349861

江西ASX劲炫车友交流：93870030

上海ASX劲炫车友交流：55235713

北京ASX劲炫车友交流：297540294

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广东ASX劲炫车友交流：297636912

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石家庄ASX劲炫车友交流:36026318

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苏锡常ASX劲炫车友交流：187113706