本文目录一览：

• 1、那些买了BYD唐DM的车主，事后有没有后悔？
• 2、落地17.7万买了辆比亚迪唐，车主开了4个月，表示说出了实话！
• 3、男子不听劝非要入手比亚迪唐，半年后，忍不住说出了真实感受！
• 4、那些买了比亚迪唐DM的车主，现在有没有感到后悔？

那些买了BYD唐DM的车主，事后有没有后悔？

随着我国工业制造实力的不断崛起和我国人民生活水平的不断提高，中国人买车越来越倾向于国产车，买的车也越来越大，最好是能乘坐7个人的越野车。随着燃油车即将进入历史的坟墓，比亚迪作为我国目前知名度最高的新能源汽车品牌，自然吸引了众多汽车消费者的目光。很多人都会选择比亚迪唐DM这一高大车型，该车是与丰田汉兰达、本田冠道对标竞争的产品，也是7座车。

该车首先吸引人的便是其雍容大度的外观，颇有我大唐舍我其谁的大将风度。消费者对该车最满意的是其宽大的乘坐和储物空间。它的第2排、第3排座椅能够收放自如，如果要出外旅游的话，可以折叠起来或者向后推移，坐铺直接变身卧铺。同级别的国产车的配置要秒杀所有进口或合资品牌，这款车的配置也是高大上。比亚迪唐比丰田汉兰达、本田冠道的配置高了不是一点点。14寸的液晶屏、旋转式大屏幕给人的科技感十足，220伏插电口、无钥匙进入、主动刹车应有尽有。

这款车最牛的还是动力，完全可以秒杀同级别的王者汉兰达，百米加速可以达到4.5秒，如果是合资车的话，这个级别百万以上的车才能达到这个水平。这款车看起来个头很大，但是操控非常灵活，驾驶感十足，女性司机可以轻松驾驭。不尽如人意的一点，是其尾部太拖沓，倒车一定要小心。

这款车属于是插电混动，设计者也是出于环保考虑，所以这款车仅适合短途使用，如果经常跑长途的话，建议不要买这款车，因为充电就是一个麻烦，如果不充电光靠油跑路的话，这辆车由于体型比较笨重，耗油量还是比较惊人的。这个车最大的缺点就是底盘调教不够舒适，尤其是遇到坑坑洼洼的路面，车内乘客会非常难受。最受消费者吐槽的便是它的大脚，用了22寸的轮毂，轮胎的质量也不是很好，磨损超快，换一个轮胎要花2000块钱，这确实有点太费了。还有很多消费者吐槽它的电池质量，这种车如果用电的话，冬天天气一冷，车子的性能、行驶里程就会大受影响，电池寿命也比较短，三年就得更换，这对于经济能力有限的消费者来说还是有挑战的。保值率确实太低了，两年基本亏10万。

落地17.7万买了辆比亚迪唐，车主开了4个月，表示说出了实话！

导语：落地17.7万买了辆比亚迪唐，车主开了4个月，表示说出了实话！

车型：比亚迪唐售价为12.99~16.99万元之间，其中唐 2019款 2.0T 自动智联尊荣型 5座 国VI裸车价为15.49万，落地价为17.7万元。

当时为什么花17.7万选择这款比亚迪唐？车主：我是2019年9月提的车，选择这款车的原因。有三点吧！第一点就是我回老家的路有一段不是铺装路面，路很烂。小轿车跑起来很费劲而且也很容易挺底盘，我必须选择一款SUV车型 ！第二点就是它的动力了， 这款车采用的是一款2.0T的发动机，动力真的是特别充足，在爬坡的时候很轻松！第三点就是特别喜欢这款车的颜值，买车嘛，当然要买自己喜欢的了！

开了4个月，对于这辆比亚迪唐有什么想说的？车主：外观方面，可能是情人眼里出西施吧。这辆车的外观反正我是越看越喜欢，车头饱满，车身腰线有劲儿，特别的车尾，很混圆，整车开起来特别的和谐，像极了一个蓄势待发的勇士！

内饰方面，最吸引人眼球的是可90°旋转的中控大屏，14. 6英寸高清智能电动旋转屏幕看起来比梅赛德斯奔驰的一体式中控大屏更时尚霸气。内饰在做工用料方面很用心，大面积的软搪塑材质配上双缝线装饰，档次很高，总之内饰肯定是比较加分的。

动力方面，我买这车就是因为他起步的动力，和换挡的平顺，因为我现在只跑了3800多公里，也没有去过山上，拉过重东西，也不知道他在山路的表现，但是我在网上了解过，这车最大功率141kw、峰值扭力320牛米，动力反馈很直接，涡轮增压1750转介入最大扭力覆盖到4500转，这台B级SUV破百9秒以内。变速箱用的好像是韩国的6挡手自一体，提升了换挡平顺性但牺牲了高传动，咱们都知道AT的变速箱可以承受高扭矩的车辆，但是传输效果差，所以油耗也高，这个也是这车油耗高的原因之一了。这都是我网上了解到的数据。

操控方面，说起唐燃油这车的操控性能，首先优点就是方向盘很轻盈，这说明方向盘助力不错。方向盘指向也很准，开起来很舒服很轻松。缺点就是这车毕竟尺寸比较大，在经过常狭窄局促的路段时不太方便。底盘悬架支撑：底盘调校的偏舒适，开起来很舒服。在崎岖路面也不会感觉到明显的颠簸。

总结：比亚迪唐的外观，简直完美无瑕，流水线条设计的活灵活现，整体车身看上去特别的帅气，还有车里的空间，也特别的宽阔，空间很大，还有车里边的内饰，做工精细，构造中规中矩，还有配置也特别的齐全，像全景天窗，360度全景影像，等等都特别的实用，还有大唐的动力也是项呱呱的，就算是车上满座，动力也是强劲有力，上坡的时 候丝毫没有压力，方向盘也特别的有手感，转向很稳，整体操作起来特别的轻松。

那么对于这辆比亚迪唐，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

男子不听劝非要入手比亚迪唐，半年后，忍不住说出了真实感受！

说到咱们国产自主品牌，在近几年中的发展真可谓是势如破竹。就拿比亚迪，吉利，长城等品牌来说，它们不仅在颜值配置上有了很大的进步，在核心技术上也有了很大的改变。虽然暂时还不能跟某些大牌合资车相比，但是照着目前的情况来说，想要超越它们也并非是痴人说梦。我们今天要跟大家介绍的这款国产自主品牌，便是时下比较主流的 比亚迪唐。不得不说，在新能源的领域中比亚迪确实很有一手，那么这款极具争议性的比亚迪唐到底如何呢？为了能够让大家更加直观的了解它，小编特地请来了一位比亚迪唐车主，那么下面就让该车主来为我们讲讲他的用车感受吧。

据车主表示：虽然说比亚迪唐的价格不低，但是我个人觉着它却值得这个价。新车开了大概小半年了，下面我就来说说我个人的使用体验。首先我先来说说它的外观，毕竟我是个颜值党，所以对汽车的外观要求还是蛮高的。而比亚迪唐的外观设计却十分符合我的审美需求，不夸张的说，在同级别中它是最值得称赞的，因为它的原创度够高，也够个性，开它出门回头率非常高！

内饰部分的话，整体来说是比较符合线下年轻人的用车。前驾驶舱的话，立体感很强，圆筒状的空调口，有些许的复古感。镶嵌式的液晶屏虽然没有悬浮式的那么有科技感，但是使用起来却十分快捷好用。值得一提的是它的空间真的很大，大到怎么说呢？就是自己开车的时候，会有一种空落落的感觉。另外就是它的配置很高，开车的时候，也不会发出噪音，作为家用车的话，真的非常合适。

最后就是它的动力部分了，也不是说它不好，平时出门啥的都挺带劲的，但是一到冬天它就拉胯，那续航里程时不时的就会出点问题，由于充电桩现在还没有普及到各个地方都有，所以远门是不敢出的。对此，我是不建议东北地区的朋友购买。总的来说，比亚迪唐这款车在新能源产品当中，还是蛮有实力的，虽说在续航跟电池方面还有待提高，但是这些不足还是可以理解的。

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那些买了比亚迪唐DM的车主，现在有没有感到后悔？

新唐DM配2.0T发动机，最大功率151千瓦；荣威eRX5配1.5T发动机，最大功率124千瓦，两者的级别在发动机上也能明显区分。2AT自动挡与一般理解的两档自动变速箱不同，也不是电动汽车领域目前所有品牌都不能实现的两档减速器，而是【普通燃油车1变速箱+1挡普通电机减速器】的组合体。

详细看看两个车的各项性能指标，再看看各自销量，再看看车主的反馈，再看看维护保养费用，再看看将来换电池的费用，明理人都知道怎么选了！老唐的混动在亏电拥堵路段驾乘感受下降厉害，虽然老车主大多会尽量避免这种情况，但是很多人确实不会合理使用soc设置。比亚迪唐DM是中型SUV，7座车版本。百公里加速0-100km/h只需要4.5秒，全时电四驱，该有的配置都有，如果考虑5座SUV，可以考虑下宋DM。

除了开车必须用的，多配多鬼，用1年坏了没钱更换走鬼成摆设，那么应该比较是混合动力系统方面的性价比，都是插入式混动版。力峰值扭矩320牛米，双电机总功率290kw，峰值扭矩630牛米，匹配6速双离合变速箱，全系电控全时四驱且标配后桥差速锁。

内部的科技感确实是高端大气上档次，没得说，关键是市区开用电费用真的低，只用电的话费用在一毛以内，长途的话油耗也比xc60低，作为一台插电式混动车型，唐DM的最大功率达到了441kw，扭矩则达到了950牛米，很明显是要比沃尔沃XC60强很多的，而且不止是XC60辆燃油版的唐卖14万，有人说比14万的合资车费油 你咋不说合资的同款车至少贵10万以上呢 你咋不跟同样档次排量的外资车比油耗。